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「888真人有什么电子游戏」大指挥官这次玩大啦!专业测试PK汉兰达、途昂!

时间:2020-01-11 15:56:09| 查看: 2070|

「888真人有什么电子游戏」大指挥官这次玩大啦!专业测试PK汉兰达、途昂!

888真人有什么电子游戏,在中型suv市场上,七座suv车型一直是消费者比较关心的话题,一方面由于二胎家庭越来越多,他们对于出行的需求也在不断改变;另一方面,现在年轻人在选车时,会更加注重车辆的“全能性”。大众途昂和丰田汉兰达作为7座suv市场上的标杆,一直都是各大车企赶超的对象。而刚上市不久的全新jeep大指挥官,就是一款顺应市场潮流,能满足消费需求转变的全新车型。jeep大指挥官在价格定位、技术配置、动力性能等几个硬指标方面明显是有备而来,而且目标非常明确,直指中型suv市场上的两大霸主——大众途昂和丰田汉兰达。

近期,全新jeep大指挥官通过国内首次全仪器深度测评,来挑战同级别大众途昂和丰田汉兰达。测试采用了包括vbox数据采集、惯性导航模块、五轴矢量传感器、电子赛车计时器等近十种高端测试仪器,通过直线加速、麋鹿测试、绕桩、减速带等近十项专业测试项目,最大程度考验三款车的全路况性能表现。

通过场景化的项目测试以及数据的比较分析,让车叔对全新jeep大指挥官在全场合多路况场景下的表现有了更深的认识。那么,在这次评测中,全新jeep大指挥官作为7座suv的新人,能否对大众途昂和丰田汉兰达造成威胁呢?下面我们用数据说话,来看看他们三位的表现!

jeep大指挥官百公里加速不足8秒 “领先一步”

每天开车在城市里穿梭,上下班的早晚高峰期,大家都有目共睹,公交车、小汽车等各种车辆集体出动,在十字路口绿灯亮的时候你是不是希望爱车又快又稳的跑起来,把后面的车远远的甩在身后呢?

百公里加速已经成为衡量车辆性能的重要指标之一,也是体现动力性的最好证据。从这次全仪器测试中的vbox数据来看,全新jeep大指挥官最快达到7.8秒的百公里加速度,随叫随到的动力,快速而又稳健。相比之下,丰田汉兰达和大众途昂则慢了不少。

取得如此优异的成绩,主要归功于大指挥官所搭载的2.0t+9at动力总成,最大功率更是达到了195kw,最大扭矩高达400nm。这些性能数据,都要强于丰田汉兰达和大众途昂。试想一下,当你驾驶全新jeep大指挥官顺利通过下一个路口时,别人家的车或许不得不再等一个红灯,而你确“领先一步”,是不是一瞬间就能让心理获得优越感?

全新jeep大指挥官拥有轿车级别的稳健

很多朋友在计划自驾出游时,总会为选择一款什么样的座驾最合适这个问题而头疼,有些人说应该选择轿车,开起来比较省油而且底盘低比较稳,也有些人说应该选择suv,空间够大可以放更多的东西,通过性比较强。

那么有没有一款车可以做到两全其美呢?车叔告诉你可以,首先我们先来看一组车辆受到减震带冲击后,垂直方向的加速度变化数据,从中可以看出车身在面对颠簸路面冲击时,上下颠簸的幅度。

通过测试数据可以看出,在80km/h的速度下通过减速带时,全新jeep大指挥官相比汉兰达、大众途昂的震动频率更小,这也就意味着减震效果最佳,乘坐舒适度相应更好。汽车出厂之前会根据每款车的特性设置汽车减振器各项参数,保证驾驶人员拥有良好驾驶体验,但舒适性和操控性又不能两全其美,如何兼顾舒适性和操控性是汽车厂家头疼的问题,那么全新jeep大指挥官是怎么做的呢?

原来如此出色的平稳性有赖于大指挥官搭载的fsd自适应减震系统,通过改变阻尼,提升铺装路面下过弯时的操控性。尽管有着近长5米的车身,但是在实际操控中,竟然可以开出高端轿车般的体验。带着家人自驾游玩时,在面对较大的坑洼颠簸路面时,坐在全新jeep大指挥官车内,不用担心因为转向身体也随着摇摆,产生晕车等不适的反应,同时还能让车内每个人保持良好的坐姿,从而让坐在车内的家人可以享受更舒适的待遇。

全新jeep大指挥官面对危险可从容应对

“麋鹿测试”是国际上衡量车辆安全性的重要标准,这个测试的名字来自麋鹿,这种动物分布于北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区,它们经常会在车辆前出其不意地跳出来,与高速行驶的车辆相撞,造成严重的交通事故。这也是“麋鹿测试”诞生的缘由,就是要检验车辆回避障碍物的能力。

全新jeep大指挥官在对整车性能要求比较高的“麋鹿测试”中最好成绩是71km/h。凭借强劲四驱实力、高强度车身以及近80项主被动安全科技配置,在高速猛打方向盘的情况下,大指挥官依然能够保持车身的稳定,整体性能也比丰田汉兰达和大众途昂更优越。

另外,在自驾通往郊野的路上,对于复杂路况的通过性也很重要,为了测试车辆应对复杂路况的脱困能力,还对三款车型进行了滚轴及交叉轴测试。其中丰田汉兰达在面对交叉轴时难以应付,经历几次挣扎之后依然无法通过,以失败告终;而大众途昂尽管通过了测试,但整个过程比较吃力;相比之下,全新jeep大指挥官凭借高效的四驱锁止功能,整个过程较为顺畅,通过时间也很快。

此外,带家人或者朋友外出自驾时,再也不用担心是下雨还是雪天,全新大指挥官activ e driv e智能四驱系统+se lec-terrain路况模式自选系统都会极大提升安全性,也不会因为积水积雪寸步难行。

全新大指挥官更静 享受家般的静谧

汽车噪音不但增加驾驶员和乘员的疲劳感,而且影响汽车的行驶安全,日常行车时,80/100分贝的路面噪音已经对人们的神经系统和听力造成损害,车内噪音相对还好些,但想要给每一个乘客都有如vip般的体验,就要选对一款静谧性更高的车。

为了测试三款车的静音效果,此次特意采用了精度较高的分贝测试仪。通过分贝测试仪,测得全新jeep大指挥官的车内静音效果更胜一筹。作为汽车乘坐舒适性的重要评价指标,汽车噪音也会在很大程度上反映出生产厂家的设计水平及工艺水平。因此,控制汽车噪音水平也是汽车设计者追求的方向。有人要说了,隔音降噪不就是加密封条和吸音泡沫么?

车内的噪音控制,光贴密封条和泡沫是远远不够的。全新jeep大指挥官拥有绝佳的密封工艺,如车门三层密闭材料、前后门增强型双层隔音玻璃、全车分布六处anc主动降噪扬声器,以及全车隔音材料填充,都大幅度降低噪音。如此下功夫的回报就是,全新jeep大指挥官不管在任何时速下,其静音效果都更优秀,给车内的人带来如同家般的安静。

全新jeep大指挥官实测油耗6.69l/km

车叔身边不少朋友都会把油耗作为购车时的一个重要指标来考量一辆车,毕竟作为一款家用车,油耗高低也是用车成本中的一个重要组成部分。

通过此次试驾测试,在同样的路况下,全新jeep大指挥官油耗控制在6.69l,相比之下,丰田汉兰达、大众途昂的油耗分别在7.8l和8.2l。试想一下,按照目前92号汽油每升油价7.13元/升,一年行驶2万公里来算,三者之间一年下来油钱相差2000元左右,这对于一款中型七座suv来说,这样的差价是十分犀利的。

车叔总结:全新jeep大指挥官自最初消息公布以来,就一直被当做是中型suv市场的新亮点,初出茅庐的它也被大家认为是丰田汉兰达车型最直接的竞争对手。27.98-40.98万元新车价格,可能对于有些消费者而言有些偏高,超出了部分消费者的预期,但车叔想说的是,购车不应该只是看入门价格,关键还是得看其值不值得这个价。通过以上对比,拥有jeep 4x4智能科技体系加持的全新jeep大指挥官不管是在速度、操控、舒适体验还是燃油经济性方面都有一定优势,相信全新jeep大指挥官将会是这场博弈中的实力玩家,让我们一起期待它的市场表现吧。